Der neue Clio, Clio R.S. 200 EDC

INNOVATIONEN

Nicht nur bei der Entwicklung des neuen Motors ließen die Ingenieure von Renault Sport ihr umfassendes Motorsport-Know-how einfließen. Die sportliche Fahrspaßmaschine aus Dieppe profitiert darüber hinaus von zahlreichen weiteren Innovationen. So übertrifft der Newcomer sogar die schon sprichwörtliche Dynamik seiner Vorgänger. Dies verdankt er unter anderem dem neuen Sechsgang-Doppelkupplungsgetriebe EDC (Efficient Double Clutch), das im neuen Renault Clio R.S. serienmäßig an Bord ist. Sportlich ambitionierte Fahrer erfreuen sich an den besonders kurzen Schaltzeiten: Im „Race“-Modus wechselt das EDC die Fahrstufen innerhalb von nur 150 Millisekunden. Der Pilot wählt die Gänge wie in der Formel 1 über die beiden Schaltwippen hinter dem Lenkrad.

Eine weitere Neuheit ist der R.S. Drive-Schalter in der Mittelkonsole. Hier kann der Pilot zwischen den drei Fahrprogrammen „Normal“, „Sport“ und „Race“ wählen. Je nachdem, welcher Modus eingeschaltet ist, werden die Kennfelder der Motorsteuerung ebenso angepasst wie die Regelschwelle des ESP, das Ansprechverhalten des Gaspedals, der Motorsound und das Ansprechverhalten der Lenkung. Apropos: Auch die Lenkung des neuen Renault Clio R.S. profitiert von innovativen Entwicklungen aus dem Hause Renault Sport. Das Ergebnis: Der sportliche Fünftürer begeistert mit seinem sehr direkten Ansprechverhalten und guter Rückmeldung.

MOTOR: LEISTUNG 147kW/ 200PS BEI 6.000 U/min

Im neuen Renault Clio R.S. sorgt ein 1,6-Liter-Turbobenziner für sportliche Fahrleistungen. Der Vierzylinder glänzt mit seinem direkten Ansprechverhalten und kraftvollem Durchzug. Die Ingenieure von Renault Sport schufen ein echtes „Kraftpaket“: Der Motor, der eine Leistung von 147kW/200 PS bei 6.000 U/min birgt, begeistert bereits bei niedrigen Drehzahlen mit seinem hohen Drehmoment. Besonderer Clou: Der Fahrer kann die Motor-Kennfelder des Turbobenziners mit Hilfe des R.S. Drive-Schalters in der Mittelkonsole anpassen. Insgesamt drei verschiedene Fahrprogramme stehen zur Wahl: „Normal“, „Sport“ und „Race“. Diese ermöglichen es dem Fahrer, beispielsweise die Gaspedalkennlinie anzupassen. So reagiert der Turbo-Vierzylinder beispielsweise im „Race“-Modus noch direkter auf

Gaspedalbefehle. Der Fahrer profitiert von dem direkteren Ansprechverhalten und der nochmals gesteigerten Agilität des Renault Clio R.S. Dank der doppelflutigen Sport-Abgasanlage hinterlässt der kraftvolle Fünftürer auch akustisch einen bleibenden Eindruck. Renault Sport ist bereits seit mehreren Jahrzehnten überaus erfolgreich auf den Renn- und Rallye-Pisten dieser Welt unterwegs. Von diesen umfassenden Erfahrungen aus dem Motorsport profitieren auch die Kunden der agilen und dynamischen R.S. Modelle. Denn zahlreiche Innovationen wurden zuerst im harten motorsportlichen Wettbewerb erprobt, bevor sie auch den R.S. Serienmodellen zugute kamen.

OPTIK / AUSSTATTUNG

Wie seine international viel gelobten Vorgänger wird auch der neue Renault Clio R.S. im Renault Werk in Dieppe gefertigt. Hier entstanden bereits echte Legenden auf Rädern, wie zum Beispiel Renault Alpine A110, Renault 5 Alpine Turbo und Clio Renault Sport V6. Auch der Newcomer macht aus seiner sportlichen Herkunft keinen Hehl. Das kraftvolle Karosseriedesign spiegelt die fahrdynamischen Qualitäten des neuen Renault Clio R.S. perfekt wider: Der akzentuierte Frontspoiler erinnert an die aktuellen Formel 1-Boliden von Renault. Der markante Diffusor am Heck sorgt in Verbindung mit dem Dachkantenspoiler bei hohen Geschwindigkeiten für einen deutlich höheren Unterdruck, der das Fahrzeug förmlich an die Fahrbahn saugt. Sportliche Akzente setzen darüber hinaus LED-Tagfahrleuchten, der markante Kühlergrill mit dem prominent platzierten Renault Markenlogo sowie die speziellen Front- und Heckschürzen des neuen Renault Clio R.S. Im Innenraum vermitteln die gut konturierten Sportsitze auch in flott durchfahrenen Kurven vorzüglichen Seitenhalt. Das Sportlenkrad mit den dahinter positionierten Schaltwippen für das Doppelkupplungsgetriebe EDC vermittelt echtes Rennsport-Flair. Rote Intarsien und Ziernähte am Lenkrad sowie den optionalen Ledersitzen setzen ebenso zusätzliche optische Akzente wie die serienmäßigen Alu-Pedale.

Natürlich kommt im neuen Renault Clio R.S. auch der Komfort nicht zu kurz. Darüber hinaus verfügt der Kompaktsportler optional über den R.S. Monitor – ein System, das sonst nur in Highperformance-Sportwagen zu finden ist. Es ist mit dem neuen Multimedia- und Navigationssystem Renault R-Link gekoppelt und liefert in Echtzeit alle relevanten Leistungsdaten. Das zentrale Display des R.S. Monitors gibt Auskunft über Turboladedruck, Öltemperatur, Belastung der Bremsen, die aktuell abgerufene Motorleistung und das jeweilige Drehmoment sowie Quer- und Längsbeschleunigung (G-Kräfte). Eine Stoppuhr misst Rundenzeiten, und über eine automatische Speicherfunktion werden die besten Beschleunigungen über 400 Meter bei stehendem Start und von 0 auf 100 km/h erfasst. Zur Ausstattung des neuen Renault Clio R.S. zählt überdies das schlüssellose Zugangssystem Keycard-Handsfree®. Dank der Klimaautomatik behalten die Passagiere auch an heißen Sommertagen stets einen kühlen Kopf.

FAHRWERK

Wie seine Vorgänger brilliert der neue Renault Clio R.S. mit seinen ausgeprägten fahrdynamischen Talenten. Das serienmäßige Sportfahrwerk überzeugt in Verbindung mit den ebenfalls serienmäßigen Leichtmetallrädern im 17 Zoll-Format (18-Zöller optional) mit einer

hervorragenden Straßenlage und ermöglicht hohe Kurvengeschwindigkeiten. Noch eine Spur dynamischer kurvt der neue Renault Clio R.S. mit dem optionalen Cup-Fahrwerk über geschwungene Landstraßen.

CLIO R.S. 200 EDC

CLIO R.S. 200 EDC