GEBALLTES TECHNOLOGIE-KNOW-HOW
Der neue Energy dCi 130-Motor ist das Ergebnis des umfangreichen Entwicklungsprogramms von Renault. Speziell für diesen neuen Dieselmotor wurden zahlreiche Patente angemeldet. Dabei konnte Renault sein Formel 1-Know-how dazu nutzen, um zahlreiche neue Technologien in die Serienfertigung einfließen zu lassen. Dank der in der Königsklasse des Motorsports gesammelten Erfahrungen entstand ein Motor, der sich zugleich durch seine hohe Leistung, den sparsamen Kraftstoffverbrauch sowie die besonders geringen CO2-Emissionen auszeichnet. Zu den innovativen Technologien zur Verbrauchs- und Emissionreduzierung zählt unter anderem:
Das System zur Abgasrückführung (EGR): Diese Technologie bietet Renault in diesem Segment als erster Automobilhersteller in Europa serienmäßig an. Dabei werden die Abgase in den Turbolader zurückgeführt, um so die Motorleistung zusätzlich zu erhöhen. Das neue Thermomanagement: Beim Kaltstart sorgt diese Technologie dafür, dass der Motor schneller auf Betriebstemperatur kommt.
variabler Luftstrom (SWIRL): Diese Technologie erlaubt es, den Luftstrom (swirl) im Motor zu variieren. Dies garantiert unter allen Bedingungen den optimalen Ablauf des Verbrennungsvorgangs.
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Ölpumpe mit variablem Hubraum: Sie zeichnet sich durch ihre hohe Effizienz aus, versorgt den Motor bei allen Fahrzuständen mit der optimalen Ölmenge und erhöht somit die Effizienz.
LEISTUNGSFÄHIG UND KRAFTVOLL
Mit dem neuen, sparsamen Energy dCi 130-Motor nimmt der Scénic in seinem Segment eine Spitzenposition bei Verbrauch und CO2-Emissionen ein. Der 1,6-Liter-Motor mobilisiert 130 PS und ist damit das leistungsstärkste Triebwerk in dieser Klasse. Die Vorzüge des komplett neuen Renault Energy dCi 130 auf einen Blick:
Durchschnittsverbrauch von lediglich 4,4 l/100 km
nochmals reduzierte CO2-Emissionen von 114 g/km
Im Vergleich zum Vorgänger sinkt der Verbrauch um mehr als einen Liter pro 100 Kilometer, die CO2-Emissionen konnten um 30 Gramm pro Kilometer reduziert werden!
Dank der 16-Ventil-Technologie und der höheren Turboaufladung des Triebwerks ist Fahrfreude – etwa beim Beschleunigen oder bei Überholmanövern – garantiert. Der neue Motor zeichnet sich durch die geringsten Betriebskosten in diesem Segment aus. Wichtige Voraussetzungen hierfür sind:
Eine Steuerkette ersetzt den Zahnriemen: der Wechsel des Zahnriemens entfällt
Wartungsfreier Partikelfilter
Deutliche Reduzierung der Treibstoffkosten
Günstigere Steuer aufgrund der geringen CO2-Emissionen, insbesondere für Gewerbekunden.
START-STOPP-AUTOMATIK UND BREMSENERGIERÜCKGEWINNUNG
Die Start-Stopp-Automatik von Renault ist ebenso wirtschaftlich wie umweltfreundlich. Sie reduziert sowohl den Kraftstoffverbrauch als auch die CO2-Emissionen. Der Motor schaltet sich automatisch aus, sobald das Fahrzeug anhält (z.B. vor einer Ampel oder bei einem Stau). Sie sparen gleichzeitig Kraftstoff und emittieren zudem weniger Schadstoffe. Zudem genießen sie die neu gewonnene Stille. Sobald Sie die Kupplung betätigen, springt der Motor unmittelbar und ruckfrei wieder an. Im Stadtverkehr sorgt dies für ein ganz neues, entspanntes Fahrgefühl.
Renault koppelt das Start-Stopp-System mit einem System zur Bremsenergierückgewinnung. Mit der beim Verzögern oder Abbremsen des Fahrzeugs gewonnenen Energie wird Batterie aufgeladen. Dies reduziert sowohl den Kraftstoffverbrauch als auch die CO2-Emissionen. Um die zahlreichen Startvorgänge sicher zu ermöglichen, wurden sowohl der Anlasser als auch die Batterie verstärkt.
FAHRLEISTUNGEN: BESCHLEUNIGUNG, ELASTIZITÄT UND AKUSTISCHE ZURÜCKHALTUNG!
Dank seines üppigen Drehmoments von 320 Nm – das bereits ab 1.750 Umdrehungen und über ein breites Drehzahlband zur Verfügung steht – sorgt der Renault Energy dCi 130 für hohen
Fahrspaß. Der laufruhige und leise Energy dCi 130 und das perfekt abgestimmte Start-Stopp-System sorgen im Scénic für entspanntes Fahren.