Reisen leicht gemacht – mit dem Renault Master. Auf dem Caravan Salon 2011 präsentierte sich der äußerst wandelbare Franzose dem interessierten Publikum als ein Fahrzeug, das sich für höchst unterschiedliche Ansprüche als Reisemobil einsetzen lässt.
Beim Umbau des Renault Master zum Reisemobil vertraut Renault auf namhafte Spezialisten. Renommierte Auf- und Ausbauherstellern wie Adria, La Strada und Font Vendôme arbeiten mit dem französischen Hersteller zusammen. Mit dem neuen Modell „Koala 51“ bietet auch der italienische Anbieter Rimor ein neues Reisemobil mit Master-Fahrgestell an. Silverdream und Wanner nutzen ebenfalls den Renault Master als Basisversion für Reisemobile erster Klasse. Vorteilhaft für die Umwandlung des Master zum Reisemobil sind auch die horizontal unter dem Fahrzeugboden liegenden hinteren Stoßdämpfer, die keinen zusätzlichen Bauraum beanspruchen.
Grundsätzlich steht der Renault Master als Fahrgestell mit Fahrerhaus und Leiterrahmen, mit Plattformfahrgestell und Fahrgestell mit AL-KO-Tiefrahmen sowie als Windlauf und in verschiedenen Kastenwagen-Versionen zu Verfügung.
Diese Chassis-Layouts wiederum sind praktisch in der gesamten Vielfalt der Master-Palette zu haben. Bei Wahlmöglichkeiten aus drei Aufbauhöhen, drei Radständen (bei Reisemobilen 4 Radstände), vier Fahrzeuglängen, drei Spur- und drei Rahmenbreiten findet jeder die ideale Reisemobil-Basis. Genau wie für die Transporter-Versionen gilt auch für drei Reisemobil-Varianten: Renault bietet seinen Kunden als europäischer Marktführer für leichte Nutzfahrzeuge* ein äußerst wandelbares Fahrzeug in den Klassen von 2,8 bis 4,5 Tonnen an.
Vielfalt ist auch unter der Haube das Motto des Alleskönners: Mit Motoren in den Leistungsstufen 74 kW (100 PS) 92 kW (125 PS) und 107 kW (146 PS) sowie Vorder- oder Hinterradantrieb garantiert der Renault Master ein flottes Vorankommen bei wirtschaftlichem Verbrauch.
Wenn der Renault Master einmal nicht in Bewegung ist, sondern über einen längeren Zeitraum auf einem Campingplatz steht, spielt die spezielle Reisemobilbereifung ihre Stärken aus. Sie ermöglicht besonders lange Standzeiten.
Es stimmen auch die inneren Werte: Im hochgelegenen Cockpit haben Fahrerinnen und Fahrer einen besonders guten Überblick über den Straßenverkehr. Tief nach unten gezogene Seitenscheiben und die großflächige Windschutzscheibe bieten optimale Sicht. Durch die ergonomische Position des Schalthebels bleibt der Fahrer auch auf langen Strecken entspannt und ermüdungsfrei. Ein weiteres Komfort-Plus: der optionale um 180 Grad drehbare und 20 Zentimeter längs verstellbare Sitz.
Serienmäßig kommt der Master unter anderem mit elektrischen Fensterhebern, Zentralverriegelung mit Funkfernbedienung, Nebelscheinwerfern und zwei 12-Volt-Steckdosen daher. Wer sein Mobil noch luxuriöser ausstatten will, für den hat Renault noch einiges in der Hinterhand: Optional warten auf den Kunden Klimaanlage oder -automatik, Tempolimit mit Geschwindigkeitsbegrenzer und ein Bordcomputer. Auf Wunsch leitet das hochmoderne Navigationssystem Carminat TomTom® 2.0 LIVE den Fahrenden um jeden Stau sicher ans Ziel. Gute Fahrt!
(Stand 10/2011, Irrtümer vorbehalten)
* in der Fahrzeugklasse bis 3,5 t nach acea
