Über diese Entlastung freut sich jede Firmenkasse: Der neue Renault Master besticht durch günstige Anschaffung, niedrigen Verbrauch und geringe Wartungskosten. Das Top-Modell unter den leichten Nutzfahrzeugen bietet Renault für Gewerbetreibende bereits zum Nettopreis von 22.990 Euro* an; inklusive Mehrwertsteuer ist der vielseitige Vollprofi ab 27.358,10 Euro* erhältlich.
Zum Einstiegspreis liefert die Marke den variablen Transporter in der Basisversion „Ecoline“ als Kastenwagen mit Frontantrieb, mittlerem Radstand und mittlerer Dachhöhe (Version L2H2, 3,3t). Der moderne 2,3-Liter-Common-Rail-Diesel dCi mit 74 kW (100 PS) sorgt für ein zügiges und gleichzeitig ökonomisches Vorankommen im Arbeitsalltag.
Der Renault Master bereitet den Buchhaltern jedoch nicht nur zu Beginn Freude – auch im Unterhalt entlastet das französische Multitalent den Geldbeutel. Das zeigt allein der niedrige Normverbrauch des kraftvollen Aggregats. Mit 7,8 Litern auf 100 Kilometern – was einem CO2-Ausstoß von 207 g/km entspricht – liegt er unter dem Niveau seines Vorgängers (alle Werte nach EU-Normmeßverfahren). Generell präsentieren sich die Triebwerke des neuen Renault Master deutlich sparsamer: Im Schnitt sank der Normverbrauch der Frontantriebsversionen um einen Liter Diesel pro 100 Kilometer.
Ein weiterer Pluspunkt des variablen Transporters liegt in den geringen Wartungskosten: Ein Ölwechsel beispielsweise steht erst nach 40.000 Kilometern bzw. zwei Jahren an, je nachdem, was zuerst eintritt. Das spart nicht nur Kosten, sondern reduziert auch die Standzeiten. In Kombination mit der gestiegenen Reichweite auf bis zu 1.400 Kilometer mit einer Tankfüllung kann sich der genügsame Vollprofi also komplett auf seine eigentliche Aufgabe konzentrieren: Mitarbeiter, Werkzeuge und Material Tag für Tag möglichst effizient von A nach B zu bringen.
Und dabei zeigt er sich vielseitiger und flexibler als je zuvor. So ist der Renault Master jetzt erstmals auch mit Hinterradantrieb erhältlich. Seine Plattform wurde für „schwere Fälle“ mit einem zulässigen Gesamtgewicht von bis zu 4,5 Tonnen entwickelt; mit Zwillingsbereifung ist eine Anhängelast von bis zu drei Tonnen machbar. Durch die Wahl aus drei Radständen, vier Fahrzeuglängen, drei Laderaumhöhen und drei Leistungsstufen steht der komplett neu entwickelte Transporter in rund 300 Varianten zur Verfügung.
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*unverbindliche Preisempfehlung zzgl. Überführung
(Stand 03/2010, Irrtümer vorbehalten)
