Vielseitig, kraftvoll, komfortabel: Mit diesen Eigenschaften gewinnt der neue Renault Master immer mehr Fans unter Reisemobilfreunden. Und auch die Hersteller von Wohnmobilaufbauten setzen zunehmend auf den attraktiven Master, weil er eben nicht nur beim Reisen, sondern auch aus technischer Sicht große Freiheiten bietet.
Auf dem Caravan Salon 2010 in Düsseldorf, der weltweit größten Messe rund um den mobilen Urlaub, zeigte Renault mit dem aufregenden Concept Van „flowing nature“, was der Master alles möglich macht. Die Reisemobil-Studie entstand in enger Zusammenarbeit mit dem Hymer innovations- und design-center idc Pforzheim. Grundidee des Master „flowing nature“ ist es, allen Mitfahrenden so viel Licht und Luft wie möglich zu bieten. Unter anderem verfügt das lichtdurchflutete Showcar über zwei große Schiebetüren rechts und links, die geöffnet den Reisenden ein wahres Open-Air-Gefühl vermitteln. Zudem zeichnet sich die Studie durch ein elegantes Interieur mit hoher Funktionalität aus – so besitzt der Master „flowing nature“ eine besonders praktisch konzipierte Nasszelle.
Die aufsehenerregende Studie steht mit ihren cleveren Lösungen stellvertretend für die Vielseitigkeit des besonders variablen Basisfahrzeugs. Das Multitalent lässt die Wahl unter drei Radständen, vier Fahrzeuglängen, drei Laderaumhöhen, einem Motor in drei Leistungsstufen sowie Vorder- oder Hinterradantrieb. So steht der neue Master neben der Kastenwagen-Versionen auch als Fahrgestell mit Fahrerhaus und Leiterrahmen, Plattformfahrgestell, Windlauf und Fahrgestell mit AL-KO-Tiefrahmen zur Verfügung.
Eigens für den Umbau des Master zum Reisemobil offeriert Renault neben den drei serienmäßigen Radständen (3,18 m, 3,68 m, 4,33 m) noch eine weitere Radstand-Variante von 4,00 Metern. Diese ermöglicht einen Abstand von der Kabinenrückwand bis zur Hinterachse von 2,41 Metern.
Zu den Pluspunkten des neuen Master zählen auch die tief nach unten gezogenen Seitenscheiben und die groß dimensionierte Windschutzscheibe, die ein optimales Sichtfeld gewährleisten.
Kein Wunder, dass der Master Kastenwagen und das Fahrgestell bei den Reisemobil-Herstellern sehr gefragt sind. Renault gehört auf den wichtigsten europäischen Märkten für Wohnmobile zu den drei bedeutensten Herstellern für Basisfahrzeuge und verkaufte von 2004 bis 2008 rund 14.000 Fahrgestelle auf Basis des Master der zweiten Generation. „Mit der neuen Master Reisemobilversion werden wir an unsere erfolgreiche Vergangenheit auf dem Reisemobilmarkt anknüpfen“, erklärte Uwe Hochgeschurtz, Direktor Firmenkunden S.A., in Düsseldorf.
Mit dem 2.3 dCi-Common-Rail-Diesel steht dem Master ein sparsamer, schadstoffarmer und durchzugsstarker Motor zur Verfügung. Das wirtschaftliche Aggregat ist in Leistungsstufen mit 74 kW (100 PS), 92 kW (125 PS) und 107 kW (146 PS) erhältlich. Wichtig für komfortbetontes Reisen: Alternativ zum manuellen 6-Gang-Getriebe können Kunden für die Motorisierungen dCi 125 FAP (92 kW/125 PS) und dCi 150 FAP (107 kW/146 PS) mit Dieselpartikelfilter und Frontantrieb das automatisierte Quickshift-6-Gang-Getriebe* wählen.
(Stand 09/2010, Irrtümer vorbehalten)
*ab Ende 2010 auch für die Varianten mit Heckantrieb verfügbar
