Unter den Leichten Nutzfahrzeugen gilt er als das Multitalent für alle Zwecke: Der Renault Master ist als geschlossener Kastenwagen, Fahrgestell mit Einzel- oder Doppelkabine sowie als Dreiseitenkipper und Pritschenwagen oder auch mit Kofferaufbau lieferbar. Für Reisen und komfortablen Personentransport empfehlen sich der neue Master Combi sowie der neue Master Bus. Letzterer bietet Platz für bis zu 17 Personen.
Der vollverglaste Master Combi begeistert mit einem breit gefächertem Spektrum. Es stehen zwei Fahrzeuggrößen zur Wahl. Der sogenannte L1H1 ist 5,05 Meter lang und weist einen Innenhöhe von 5,05 Meter auf. Im Fall des L2H2 lesen lauten die Daten: 5,55 Meter und 1,89 Meter. Darüber hinaus tritt er in drei Gewichtsklassen von 3,0 bis 3,5 Tonnen an. Die breite Schiebetür auf der rechten Seite erleichtert den komfortablen Einstieg in den Passagierraum. Serienmäßig verfügt der Master Combi über zwei Sitzbänke im Fond. Alle Plätze sind mit höhenverstellbaren Kopfstützen sowie 3-Punkt-Sicherheitsgurten ausgerüstet. Zur Steigerung des Komforts lässt sich das Modell zudem optional mit individuell regulierbaren Belüftungsdüsen an der Decke ausrüsten. Auch das Thema Laderraumvariabilität schreibt der Master Combi groß: Mittels Schnellverschlüssen im Fahrzeugboden können die beiden hinteren Sitzreihen mit wenigen Handgriffen und ohne Werkzeug entfernt werden – so verwandelt sich der Combi blitzschnell in einen Transporter.
Während der Master Combi sowohl für den Personen- als auch den Gütertransport geeignet ist, übernimmt der neue Master Bus die Rolle des exklusiven Reisemobils für bis zu 17 Personen. Mit seinem Komfort erfüllt er höchste Ansprüche: So wurde der Sitzabstand im Vergleich zum Vorgängermodell vergrößert und die Rückenlehnen der Sitze stärker geneigt. Eine Ablagegalerie über den Sitzen – ausgestattet mit Leselampen und regelbaren Belüftungsdüsen – nimmt das Handgepäck der Passagiere auf. Das Wohlfühlambiente an Bord lässt sich mit optionalen Features wie einer Klimaanlage für den Fahrgastraum, der Standheizung, einer elektrischen Schiebetür sowie Vorhängen an den Seitenfenstern nochmals steigern.
Im Bereich der Leichten Nutzfahrzeuge runden zwei weitere Varianten das Master-Programm gleichermaßen nach oben wie unten ab. Ab sofort kann der Kastenwagen als Fronttriebler mit dem kurzen Radstand „L1“ von 3,18 und einer Länge von 5,05 Metern bestellt werden. Eine weitere Neuheit ist die Spitzenversion mit Heckantrieb, Zwillingsbereifung und einem zulässigem Gesamtgewicht von 4,5 Tonnen. Bemerkenswert zudem: die hohe Anhängelast von 3,0 Tonnen. ESP gehört bei der Top-Variante ebenso zur Serienausstattung wie ein Tankvolumen von 105 Litern, was ihm einen enormen Aktionsradius ermöglicht.
Für den Antrieb der neuen Master-Modelle stehen drei wirtschaftliche und kraftvolle Turbodiesel mit einer Leistung von 74 kW (100 PS), 92 kW (125 PS) und 107 kW (146 PS) zur Wahl. Alternativ sind die beiden stärkeren dieser drei 2,3-Liter-Aggregate auch mit automatisiertem Quickshift-Getriebe erhältlich.
Insgesamt lassen sich durch die Kombination der zur Wahl stehenden Karosserieformen, Radstände, Aufbauten, Ausstattungen und Motoren rund 280 Modellvarianten realisieren. Hinzu kommen zahlreiche branchenspezifische Auf- und Umbauten, die Renault in Kooperation mit langjährigen Partnern anbietet. So lässt sich der vielseitige Renault Master zielgerichtet auf Ihre speziellen Anforderungen und Einsatzzwecke abstimmen. Lassen Sie sich überzeugen.: bis zu 22 m³ Laderaum, bis zu 4,5 t Gesamtgewicht – und bis zu 17 Personen. Der Master bietet immer eine optimale Lösung und erweist sich als äußerst konkurrenzfähig.
(Stand 03/2011, Irrtümer vorbehalten)
