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Renault Fluence: Bestwerte in Bestform

Er ist elegant und attraktiv. Er ist komfortabel und großzügig. Ein ausgewogenes Konzept mit markanten Linien und dynamischen Proportionen. Eigenständig im Auftritt und selbstbewusst im Erscheinungsbild. Gestatten: Fluence. Renault Fluence. Die neue französische Stufenheck-Alternative in der kompakten Mittelklasse und moderner Freund klassisch denkender Familien, die jene elegante Karosserieform wünschen, wie sie sonst nur bei deutlich größeren Autos anzutreffen ist. Apropos: Mit einer Außenlänge von 4,62 Metern ist der Renault Fluence auch die größte Limousine seiner Klasse. Neben der sehr ansprechenden äußeren Hülle punktet der Viertürer mit seinen vielfältigen inneren Werten – und stellt dabei eine ganze Reihe an Bestwerten in seinem Segment auf.


Beispiele? Gerne! das Platzangebot. Denn auch innen wirkt der Renault Fluence großzügig. Dies zeigt sich zum Beispiel in puncto Ellbogenfreiheit vorne und hinten: Bestwert im Segment. Auch die Fahrgäste auf der Rückbank genießen üppige Platzverhältnisse – und können ihre Beine dank der größten Kniefreiheit in dieser Klasse ganz entspannt ausstrecken. So fühlen sich selbst auf längeren Strecken auch Erwachsene mit Gardemaß wohl – auch, weil die Rücksitzlehne für besten Langstreckenkomfort um 27 Grad geneigt ist. Zudem bietet die Limousine auf allen Plätzen die beste Oberkörperfreiheit in ihrem Segment. Und bei einem 530-Liter-Kofferraum (nach VDA-Norm) – der damit auf dem Niveau mancher Oberklasselimousinen liegt – muss selbst am Gepäck nicht gespart werden. Dank der asymmetrisch umklappbaren Rücksitzbank ist das Gepäckabteil sogar noch zu erweitern. Über die nur 72,7 Zentimeter hohe Ladekante – bei einer Ladebreite von 1.020 Millimetern – lässt sich sogar schweres und sperriges Gut mühelos verfrachten.

 

Ebenfalls bemerkenswert: die außergewöhnlich umfangreiche Serienausstattung. Komfortmerkmale wie der höhenverstellbarer Fahrer- und Beifahrersitz, ein Fahrersitz mit einstellbarer Lendenwirbelstütze oder die Mittelarmlehnen – vorne mit Staufach, hinten mit Becherhalter ausgerüstet – zeichnen den Fluence als wahre Reiselimousine aus. Bereits in der Einstiegsversion Expression sind zudem unter anderem Klimaanlage, MP3-fähiges 4x15-Watt-CD-Radio, Tempopilot mit Geschwindigkeitsbegrenzer sowie elektrische Fensterheber vorne und hinten an Bord. In der Ausstattungsvariante Dynamique kommt ab Werk die Klimaautomatik inklusive Handschuhfach mit Kühlfunktion und separater Lüftungsregulierung für die zweite Sitzreihe hinzu. Zu den weiteren Highlights zählen Licht- und Regensensor, 17-Zoll-Leichtmetallräder, Keycard Handsfree, beheiz- und elektrisch anklappbare Außenspiegel sowie die Einparkhilfe hinten. Auch äußerlich setzt der Fluence Dynamique deutliche Zeichen seines komfortablen Wesens: Die Türholme sind in Hochglanz-Schwarz lackiert. Fensterzierleisten, Zierringe Nebelscheinwerfer und Kofferraumzierleiste in Chrom unterstreichen den eleganten Auftritt zusätzlich.

 

Stil und Eleganz kennzeichnen auch das Ambiente im Innern. Die Einrichtung des Fluence gefällt mit modernem Schick, angenehmen Materialien und durchdachter Bedienung. Alle Schalter und Hebel gruppieren sich in unmittelbarer Lenkradnähe, sodass der Fahrer sich voll auf den Straßenverkehr konzentrieren kann. Häufig genutzte Funktionen – etwa der bereits ab der Einstiegsversion serienmäßige Tempopilot mit Geschwindigkeitsbegrenzer, das CD-Radio und die optionale  Telefon-Freisprecheinrichtung – lassen sich sogar direkt über Tasten am Volant steuern. Die Qualität der Stoffe und Materialien sowie ihre Verarbeitung erfüllen hohe Ansprüche. Und die aufwendige Geräuschdämmung sorgt dafür, dass es unterwegs angenehm ruhig zugeht.


Hierzu leisten auch die ebenso geschmeidigen wie leisen Motoren des neuen Fluence ihren Teil. Zur Wahl stehen je zwei Diesel und Benziner. Ihre Gemeinsamkeit: Sie alle erfüllen die strenge Euro-5-Abgasnorm. Das schont die Umwelt. Die Otto-Motoren sind als 1.6 16V mit 81 kW (110 PS) sowie mit zwei Liter Hubraum und 103 kW (140 PS) erhältlich. Während der 1.6 16V seine Kraft über ein 5-Gang-Getriebe verteilt, ist der 2.0 16V wahlweise mit einer 6-Gang-Schaltbox oder dem CVT-Getriebe, der innovativen stufenlosen Automatik, erhältlich.


Als Selbstzünder bietet Renault den dCi 90 FAP mit 66 kW (90 PS) und den 78 kW (106 PS) starken dCi 110 FAP, letzteren ab Anfang 2011 auch mit hochmodernem EDC-Doppelkupplungsgetriebe (für Efficient Dual Clutch) an. Beide überzeugen durch einen besonders niedrigen Verbrauch sowie CO2-Emissionen von nur 115 g/km (dCi 90 FAP) bzw. 120 g/km (dCi 110 FAP) und dürfen deshalb das exklusive „eco²“-Umweltgütesiegel der Marke tragen. Damit nicht genug: 2011 will Renault sogar eine Elektroversion des neuen Fluence folgen lassen.


Noch ein Beispiel: die Sicherheit: Sechs Airbags zählen bereits zur Grundausstattung – zu den beiden Adaptiv-Airbags und den Seiten-Airbags für Fahrer und Beifahrer addieren sich noch Windowbags, die sich wie ein Vorhang entfalten und auf diese Weise auch die äußeren Passagiere in der zweiten Reihe schützen. Dass alle Sitzplätze von der jüngsten Generation des Programmierten Rückhaltesystems PRS III inklusive Gurtkraftbegrenzer profitieren, versteht sich bei Renault praktisch von selbst. Und damit es erst gar nicht zu einem Unfall kommt, sind ESP und ABS von vornherein serienmäßig.

 

 

 

 

 

Verbrauchs- und Emissionswerte:


Gesamtverbrauch l/100 km: innerorts: 10,9 bis 5,3; außerorts: 6,1 bis 4,0; kombiniert: 7,9 bis 4,4; CO2-Emissionen: 182 bis 115 g/km. Die angegebenen Werte wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren VO (EG) 715/2007 (Euro 5) in der jeweils gegenwärtig geltenden Fassung und ohne Zusatzausstattung ermittelt.
Die Werte dienen allein Vergleichszwecken und beziehen sich weder auf ein einzelnes konkretes Fahrzeug noch sind sie Bestandteil des Angebots. Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem "Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch und die CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen" entnommen werden, der bei allen Renault Partnern und bei der Deutsche Automobil Treuhand (DAT) unentgeltlich erhältlich ist. Der Leitfaden steht außerdem als Download zur Verfügung.

 


(Stand 07/2010, Irrtümer vorbehalten)

 

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