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Großer Sport im kompakten Format: Als zweites Mitglied der neu belebten Gordini-Modellfamilie lässt seit dem Sommer 2010 der Clio Gordini R.S. die Herzen motorsportbegeisterter Autofans höherschlagen. Ebenso wie sein kleinerer Bruder Twingo Gordini R.S. kombiniert auch er einen unverwechselbaren Look mit edler Ausstattung und erlesenen fahrdynamischen Genen. Dabei steht der Clio Gordini R.S. in bester Tradition des genialen Ingenieurs, glühenden Motorsport-Enthusiasten und legendären Veredlers zahlreicher Renault Modelle, Amédée Gordini.

So bedarf es natürlich keiner Frage, welche Lackierung das Kleid des Clio Gordini R.S. schmückt. Der Kompaktsportler ist ausschließlich im exklusiven Metallic-Farbton „Gordini-Blau“ erhältlich. Ebenso selbstverständlich: der markante weiße Doppelstreifen, der sich von der Motorhaube über das Dach bis zum Heck erstreckt. Weiß lackierte Gehäuse der Außenspiegel und der ebenfalls in leuchtend weiß erstrahlende Frontspoiler, dunkel getönte Heck- und hintere Seitenscheiben sowie die 17-Zoll-Leichtmetallfelgen bicolor im klassischen Speichendesign runden den dynamischen Auftritt ab.

Das blau-weiße Farbschema setzt sich im Innenraum nahtlos fort. So dient der weiße Doppelstreifen als Nullstellungsmarkierung am schwarz-blauen Lederlenkrad. Die ergonomisch geformten Sportsitze sind mit hochwertigem, schwarz und blau gefärbtem Leder bezogen. Das Gordini-Emblem auf deren Rücklehnen, der Leder-Schaltknauf, die schwarz glänzenden Dekorleisten und viele weitere Details komplettieren die stilvolle Hommage an den legendären Namenspatron des Clio Gordini R.S.

Für höchsten Komfort an Bord sorgen unter anderem die Bluetooth-Freisprecheinrichtung, das Navigationssystem Carminat TomTom, Klimaautomatik, 4x20-Watt-CD-Radio mit MP3-Funktion, Tempopilot mit Geschwindigkeitsbegrenzer, Licht- und Regensensor, beheizbare Vordersitze sowie das schlüssellose Zugangs- und Startsystem Keycard Handsfree.

Als Antrieb dient dem Clio Gordini R.S. der bewährte 2,0-Liter-Vierzylinder mit 148 kW (201 PS) und einem maximalen Drehmoment von 215 Nm bei 5.400/min. Das Sportlerherz lässt den „blauen Blitz“ bei Bedarf in nur 6,9 Sekunden aus dem Stand auf Tempo 100 und bis auf eine Höchstgeschwindigkeit von 224 km/h sprinten. Das serienmäßige Elektronische Stabilitätsprogramm ESP inklusive der Untersteuerkontrolle USC ist werksseitig so justiert, dass es eine sportlichere Gangart erlaubt als bei den „zivileren“ Versionen des Clio – ohne das dabei Kompromisse in puncto Sicherheit eingegangen werden. Für den Einsatz auf der Rennstrecke lassen sich die elektronischen Helfer per Knopfdruck auch vollständig deaktivieren.

Verbrauchs- und Emissionswerte:

Gesamtverbrauch l/100 km: innerorts: 11,2; außerorts: 6,5; kombiniert: 8,2; CO2-Emissionen: 190 g/km Die angegebenen Werte wurden nach den vorgeschriebenen Messverfahren RL (EG) 801268 (Euro 4) bzw. VO (EG) 715/2007 (Euro 5) in der jeweils gegenwärtig geltenden Fassung und ohne Zusatzausstattung ermittelt. Die Werte dienen allein Vergleichszwecken und beziehen sich weder auf ein einzelnes konkretes Fahrzeug noch sind sie Bestandteil des Angebots. Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem „Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch und die CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen“ entnommen werden, der bei allen Renault Partnern und bei der Deutsche Automobil Treuhand (DAT) unentgeltlich erhältlich ist. Der Leitfaden steht außerdem als Download zur Verfügung.

(Stand 08/2010, Irrtümer vorbehalten)