Sparsam und kraftvoll zugleich – der neue 1,6 Liter-Common-Rail-Turbodiesel ENERGY dCi 130 von Renault glänzt mit einem um 20 Prozent geringeren Verbrauch bei gleichzeitig nochmals deutlich gesteigerten Fahrleistungen. Der neue Motor debütiert im Renault Scénic und Grand Scénic. Letzteren bat das Fachmagazin „Auto Zeitung“ zum Test (Ausgabe 18 vom 17.8.2011) – und war vom agilen Fahrverhalten, der sehr guten Verarbeitung sowie dem sparsamem Motor des Vans vollauf überzeugt.
„Der Van wirkt sehr agil, der Diesel dreht sehr munter hoch. Die Ingenieure haben sich nicht nur um das Triebwerk gekümmert, sondern auch die Lenkung neu abgestimmt, die jetzt deutlich präziser arbeitet. So verbreitet der Renault nicht nur Freude am Sparen, sondern auch Spaß beim Fahren.“
Die Freude am Sparen stellt sich spätestens an der Tankstelle ein: Mit einem Durchschnittsverbrauch von lediglich 4,4 Litern Diesel auf 100 Kilometer und einem CO2-Ausstoß von nur 115 Gramm pro Kilometer ist der Renault Grand Scénic das sparsamste Auto seiner Klasse. Für reichlich Fahrspaß sorgen die 130 PS und 320 Newtonmeter maximales Drehmoment, die souveräne Fahrleistungen garantieren. Möglich macht die perfekte Kombination aus Sparspaß und Fahrspaß – die auch den Testern der „Auto Zeitung“ Freude bereitete – echtes Formel 1-Know-how: So entstammt das „quadratische“ Bohrung-Hub-Verhältnis ebenso direkt der Königsklasse des Motorsports wie der quer durchströmte Zylinderkopf mit doppeltem Wassermantel. Auch bei der deutlichen Reduzierung der inneren Reibung stand die Formel 1 Pate. All diese Maßnahmen sorgen in Verbindung mit der serienmäßigen Start-Stopp-Technologie für einen signifikant geringeren Verbrauch und deutlich reduzierte CO2-Emissionen. Das Resultat: „Der neu entwickelte Motor ist munter und sparsam“, so die „Auto Zeitung“.
Der Renault Grand Scénic konnte die Tester jedoch nicht nur mit seinem agilen Fahrverhalten und dem sparsamen Motor überzeugen. Auch der variable Innenraum und die sehr gute Verarbeitung des französischen Vans brachten ihm im Test der „Auto Zeitung“ viele Pluspunkte ein: „Ansonsten ist der Grand Scénic weiterhin ein sehr geräumiges, gut verarbeitetes Auto mit variablem Laderaum für bis zu 2083 Liter Gepäck.“
Seine zahlreichen Pluspunkte weiß der Renault Scénic denn auch im Test-Ratgeber der „Auto Zeitung“ im selben Heft (Ausgabe 18 vom 17.8.2011) auszuspielen: „Dank großer Variabilität mit verschieb-, hochklapp- oder ausbaubaren Rücksitzen, guter Sicherheitsausstattung, günstigen Preisen, ausgewogenem Fahrwerk und standhaften Bremsen hat der Scénic das Zeug zum Vergleichstestsieger.“
Auch im Kostenkapitel und bei der Fahrdynamik bietet der Renault Scénic der Konkurrenz in Gestalt des VW Touran klar die Stirn: „Bei Kosten und Fahrdynamik muss sich der Scénic auch nicht vor dem Touran fürchten“, so das Urteil der „Auto Zeitung“. Kein Wunder also, dass das Fachmagazin am Ende zu einem klaren Fazit gelangt: „Mit dem Scénic hat Renault ein heißes Eisen im Feuer. Verarbeitung und Sicherheitsausstattung sind gut, ebenso Variabilität und Preise.“
Vorläufige Verbrauchs- und Emissionswerte Energy dCi 130 Start&Stop eco²:
Gesamtverbrauch l/100 km: innerorts: 5,1; außerorts: 4,0; kombiniert: 4,4; CO2-Emissionen: 115 g/km. Die angegebenen Werte wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren VO (EG) 715/2007 (Euro 5) in der gegenwärtig geltenden Fassung und ohne Zusatzausstattung ermittelt. Die Werte dienen allein Vergleichszwecken und beziehen sich weder auf ein einzelnes konkretes Fahrzeug noch sind sie Bestandteil des Angebots. Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem "Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch und die CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen" entnommen werden, der bei allen Renault Partnern und bei der Deutsche Automobil Treuhand (DAT) unentgeltlich erhältlich ist. Der Leitfaden steht außerdem als Download zur Verfügung.
(Stand 09/2011, Irrtümer vorbehalten)
