Der Renault Koleos startet neu durch: Der kompakte Geländewagen – auf Neudeutsch auch „SUV“ genannt, das steht für „Sports Utility Vehicle“ und heißt so viel wie „sportlicher Alleskönner“ – tritt optisch und technisch umfassend überarbeitet zu seiner zweiten Halbzeit an. Grund genug für das Fachmagazin „Auto Zeitung“, den 4,52 Meter langen Fünftürer in Ausgabe 23/2011 auf Herz und Nieren zu testen. Es trat an: der neue Koleos mit Allradantrieb und 110 kW (150 PS) starkem, 2,0 Liter großem dCi-Turbodiesel.
Dass er eine ausführliche Frischzellenkur genossen hat, fällt bereits beim ersten Blick auf die modern gestaltete Frontpartie mit dem großen, nun chromverzierten Kühlergrill ins Auge. Hinter dem, befinden die Autoprofis anerkennend, „arbeiten durchweg sparsame Antriebe.“ Sie gefallen mit Verbrauchsvorteilen, die das Ergebnis eines ganzen Maßnahmenbündels sind. „Dank besserer Aerodynamik, reduzierter innerer Reibung und der Verlegung der Batterieladetätigkeit in die Brems- und Schubphase soll der Koleos dCi 150 4x4 etwa vier Prozent weniger verbrauchen als bisher“, erläutert Motorjournalist Jürgen Voigt, selbst Diplomingenieur der Fahrzeugtechnik. 6,4 Liter/100 km konsumiert der elegante Allradler im genormten Drittelmix.
Gleichzeitig bietet der munter motorisierte Allrounder ansehnliches Temperament und ist auch aus Sicht der Auto Zeitung „ein kräftig und kultiviert beschleunigendes 150-PS-Allrad-SUV“, das zudem besondere Fahrwerks-Eigenschaften aufweisen kann: Der Koleos, so die Autotester, „rollt stets komfortabel und sicher auch über Stock und Stein.“ Und was dem Fachmagazin extra gut gefiel: „Die Bremsleistung hat sich gegenüber früher getesteten Modellen stark verbessert.“ In Zahlen ausgedrückt: Der 182 km/h schnelle Testwagen verzögerte aus Tempo 100 in nur 36,8 Metern bis zum Stillstand. Mit warmen Bremsen kam er sogar nochmals zehn Zentimenter eher zum Halt.
Sparsam, flott, gutaussehend – und wie sieht es auf der finanziellen Seite aus? „Geblieben ist das ausgezeichnete Preis-Leistungs-Verhältnis“, freut sich Testprofi Voigt: Diesen Koleos „gibt es ab 30.490 Euro, den Fronttriebler sogar für 1.500 Euro weniger. Mit an Bord sind Navi- und Audio-System, Klimaautomatik, Tempomat, Licht-/Regensensor, Einparkhilfe hinten, Dachreling und 17-Zoll-Alu-Räder.“ Beeindruckend, wie die Auto Zeitung resümiert: „Vieles davon findet man bei der Konkurrenz nur in der Aufpreisliste.“
Verbrauchs- und Emissionswerte:
Gesamtverbrauch l/100 km: innerorts: 12,7 bis 6,9; außerorts: 8,0 bis 5,1; kombiniert: 9,5 bis 5,7; CO2-Emissionen: 220 bis 148 g/km. Die angegebenen Werte wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren VO (EG) 715/2007 (Euro 5) in der gegenwärtig geltenden Fassung und ohne Zusatzausstattung ermittelt. Die Werte dienen allein Vergleichszwecken und beziehen sich weder auf ein einzelnes konkretes Fahrzeug noch sind sie Bestandteil des Angebots. Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem "Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch und die CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen" entnommen werden, der bei allen Renault Partnern und bei der Deutsche Automobil Treuhand (DAT) unentgeltlich erhältlich ist. Der Leitfaden steht außerdem als Download zur Verfügung.
(Stand 11/2011, Irrtümer vorbehalten)
