Saubere Sache: Mit 44 kW (60 PS), einer Reichweite von 160 Kilometern und einem absolut emissionsfreien Betrieb eignet sich der Kangoo Z.E. ideal für den Einsatz in Ballungsgebieten. Renault bietet mit der seriennahen Studie einen Ausblick auf seine in Kürze verfügbaren Modelle mit Elektromotor. Denn bereits ab 2011 möchte der französische Autobauer in Europa erste Fahrzeuge mit einem entsprechendem Antriebskonzept anbieten.
Bis es soweit ist, demonstriert der Kangoo Z.E., was wir von dieser automobilen Zukunft erwarten dürfen. So kann der City-Flitzer über einen integrierten Kabelanschluss per Schnellladeverfahren in nur 30 Minuten bis zu 80 Prozent wieder aufgeladen werden. Die vollständige Regeneration der Batterie an einem 220 Volt–Hausstromanschluss dauert zwischen sechs und acht Stunden – lässt sich also bequem über Nacht oder auch während der Arbeitszeit erledigen. Dank seines 15 kWh-Lithium-Ionen-Akkus tritt der gefürchtete Memory-Effekt, der bei unvollständigen Ladevorgängen zu einem schleichenden Rückgang der Gesamtkapazität führen würde, beim Z. E. nicht auf. Ganz im Gegenteil – die von Renault eingesetzte Batterie verspricht einen langen Lebenszyklus von sechs Jahren.
Ein moderner Verbrennungsmotor, wie er in gewöhnlichen Pkw zum Einsatz kommt, erzielt eine Energieeffizienz von rund 30 Prozent. Dies bedeutet, dass rund 70 Prozent der tatsächlich vom Motor erzeugten Energie zum Beispiel als Abwärme verpuffen und nicht in Fahrleistung umgewandelt werden. Der Elektromotor des Kangoo Z.E. hingegen zeichnet sich durch einen Wirkungsgrad von 90 Prozent aus – ist also nicht nur durch seine Emissionsfreiheit besonders umweltfreundlich, sondern auch durch eine nahezu perfekte Energiebilanz. Dazu trägt auch bei, dass das Aggregat mit einer konstanten Untersetzung verbunden ist und somit auf ein konventionelles Getriebe verzichten kann – das spart Gewicht, Kosten und Platz. Apropos platzsparend: Die aus 40 Einzelmodulen bestehende Batterie ist unter dem Fahrzeugboden verbaut und schafft damit Raum für vier Sitzplätze und ein großzügiges Kofferabteil. Darüber hinaus verbessert der tiefe Fahrzeugschwerpunkt das Handling des kleinen Umweltschützers.
Auf seine besonderen inneren Werte macht der Kangoo Z.E. auch äußerlich aufmerksam: Mit seiner „energie-blauen“ Lackierung und den verchromten Alurädern signalisiert er seine Vorreiterrolle weithin sichtbar. Zusätzlich reduzieren die verblendeten Felgen den Luftwiderstand. Damit helfen sie ebenso beim Stromsparen wie die Scheinwerfer, die mit besonders energieeffizienten Leuchtdioden ausgestattet sind. Ein besonderes Gimmick stellt die in der Fahrertür platzierte Leiste dar. Sie beginnt zu leuchten und zeigt auf diese Weise den aktuellen Ladezustand der Batterie an, sobald sich Passagiere dem Z.E. nähern.
Auch wenn diese Studie in ihrer aktuellen Form nicht zu kaufen sein wird, so macht sie doch Lust auf die ersten Serienmodelle mit Elektroantrieb von Renault. Voraussichtlich ab 2011 können Sie sich im Rahmen einer Probefahrt bei Ihrem Renault Händler von den ersten Zero-Emission-Fahrzeugen elektrisieren lassen.
(Stand 05/2009, Irrtümer vorbehalten)
