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Er schmiegt sich in den Fahrtwind wie ein eleganter Tropfen, aerodynamisch optimiert bis ins Detail und ausgestattet mit hochmodernen Technologien, die einen geringen Verbrauch und besonders niedrige Abgasemissionen ermöglichen – der futuristische Renault Ondelios lässt bereits heute in die Zukunft der großen Limousine von morgen blicken. Dabei bündelt die Aufsehen erregende Crossover-Studie, die Anfang Oktober auf der Paris Motor Show dem staunenden Publikum präsentiert wurde, viele bemerkenswerte Ideen in sich.

Der Ondelios kombiniert einen ebenso sparsamen wie durchzugsstarken dCi-Vierzylinder-Turbodiesel mit 2,0 Liter Hubraum und 150 kW (205 PS) Leistung sowie verbrauchsreduzierender Start-Stopp-Automatik mit gleich zwei jeweils 20 kW starken Elektromotoren in Front und Heck. Sie beziehen ihren Strom aus Energie, die beim Bremsen durch einen Generator zurückgewonnen wird. Das Elektro-Aggregat im Heck der Studie treibt die Hinterräder insbesondere dann an, wenn die ESP-Sensoren geringe Traktion diagnostizieren und verleiht dem mondänen Sechssitzer auf diese Weise Allradqualitäten. Ergebnis: ein Durchschnittsverbrauch von lediglich 4,5 Liter Diesel pro 100 Kilometer und CO2-Emissionen in Höhe von nur 120 g/km – ein beeindruckendes Ergebnis für einen mit 4,81 Meter Länge mehr als stattlichen Luxus-Reisewagen.

Dabei geht dieses aus Umweltsicht überaus erfreuliche Ergebnis nicht allein auf die Hybrid-Technologie zurück, sondern ist auch das Resultat einer Vielzahl von Detaillösungen. Zum Beispiel der aerodynamischen Feinheiten der windschlüpfrigen Karosserie. Sie bringt dank leichter und besonders gut recycelbarer Materialien, wie Kohlefaser anstelle von Metallen und Flachs, nur 1.452 Kilogramm auf die Waage und kann mit einem besonders günstigen Luftwiderstandsbeiwert von 0,29 aufwarten. So leiten etwa spezielle Entlüftungen rund um die Boomerang-förmigen Rückleuchten und die rundlich zulaufende Heckpartie den Luftstrom hinter dem Ondelios ab. Einem ähnlichen Zweck dient das siebenspeichige Propeller-Design der mächtigen 23-Zoll-Räder: Es reduziert ungünstige Verwirbelungen, stellt zugleich aber auch die Belüftung der Bremsen sicher. Ein spezielles Laufflächendesign der Michelin Pilot Sport-Pneus und speziell gestaltete Reifenschultern senken zudem den Luftwiderstand.

Aller Windschnittigkeit zum Trotz: Auch optisch setzt die Renault Studie beeindruckende Statements. „Es ist die Bewegung, die den Ondelios inspiriert, nicht die Geschwindigkeit“, umschreibt Patrick Le Quément, der Design-Direktor von Renault, die Philosophie des Concept Car. „Er bietet ganz neue Antworten auf die Frage nach gediegenem Langstrecken-Reisekomfort.“

Wie diese lauten, wird schon bei der ersten Begegnung mit der von schlanken und fließenden Formen geprägten Studie klar: Wie aus einem Guss schmiegen sich das opulente Glasdach sowie die großzügig dimensionierten Fensterflächen in den Gesamtentwurf der Karosserie und lassen den Innenraum für die sechs Insassen in den drei Sitzreihen besonders hell und offen wirken. Der Zugang in das Interieur besitzt geradezu majestätische Züge: Weit schwingen die beiden am Dach angeschlagenen Flügeltüren in die Höhe, gleichzeitig klappen die Schweller als Trittstufe nach unten – bequemeres und vor allem eleganteres Einsteigen ist kaum möglich.

Innen kombiniert der Renault Ondelios ein angenehmes Wohlfühl-Ambiente mit der gediegenen Atmosphäre einer Hightech-Raumfähre aus dem kommenden Jahrhundert. Die sechs freischwebend installierten Ledersitze erinnern an die First-Class-Bestuhlung von Langstrecken-Flugzeugen und lassen sich elektrisch in eine ebenso bequeme Schlafposition mit individuell einstellbaren Beinauflagen bringen. Mit hochwertigen und geschmeidigen Materialien bietet das erstklassig verarbeitete Interieur den Komfort einer noblen Lounge.

Zugleich findet der Fahrer einen hochmodernen Arbeitsplatz vor, der ihn dank innovativer Display-Technologie mit allen wichtigen Informationen versorgt. Hierzu gehören etwa verschiedene Monitore entlang der Windschutzscheibe, ein digitaler Drehzahlmesser und ein aktives Display, das die Bedienelemente der Audio-Anlage, der Telefon-Funktionen und des Navigationssystems formvollendet und nahtlos in das Armaturenbrett integriert.

Das Kommunikationssystem der Studie ist mit einem Samsung-Handy kombiniert, das auch die schlüssellose „Hands-free“-Funktion übernimmt und den Zugang zum Auto freischaltet. Dass der Renault Ondelios den Fahrer identifiziert hat, kann dieser bereits aus einiger Distanz an hintergrundbeleuchteten Rhomben erkennen.

(Stand 10/2008, Irrtümer vorbehalten)