Die Scénic- Modellpalette ist um eine technische Innovation reicher: Die neue Motorisierung ENERGY dCi 130 Start&Stop eco² mit Start-/ Stop- Technologie leistet mehr Drehmoment bei 20% weniger Verbrauch und CO2-Emissionen.
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Feinste Technik für festen Kontakt: Das neu entwickelte 4CONTROL-Fahrwerk vereint Fahrkomfort und Sicherheit auf höchstem Niveau.
Die Mégane-Modellpalette ist um eine technische Innovation reicher: Ab sofort steht in Kombination mit der Motorisierung dCi 110 FAP eco² das neue EDC-Doppelkupplungsgetriebe zur Verfügung. Es kombiniert Fahrkomfort und Ökonomie auf höchstem Niveau.
Mehr durch weniger: Der konsequent nach dem Downsizing-Prinzip entwickelte neue 2.3 dCi-Dieselmotor des Renault Master glänzt mit eindrucksvollen Leistungsdaten – und besonders niedrigen Unterhaltskosten.
Das Geheimnis, wie sich zügiges und sparsames Fahren vereinen lassen, ist eigentlich keins: einfach immer im optimalen Drehzahlbereich bleiben. Doch wer schafft das schon? Kein Mensch – aber das neue CVT-Getriebe von Renault.
Auch wenn es oberflächlich nicht nach technischer Revolution aussieht: Die Weiterentwicklung der Diesel-Technologie hilft auch in Zukunft, Verbrauch und Emissionen zu senken. Ein Blick auf die französische Evolution der dCi-Familie.
