Gewinnbringender Verzicht: In der Motorenpalette des neuen Renault Master feiert mit dem neu entwickelten 2.3 dCi ein wahrer Alleskönner seine Premiere. Der komplett neu entwickelte hochmoderne Common Rail-Diesel ersetzt die bislang für den Master zur Verfügung stehenden Vierzylinder 2.5 dCi. Das intern M9T genannte Aggregat steht in drei Leistungsvarianten – 74 kW (100 PS), 92 kW (125 PS) und 107 kW (146 PS) – zur Verfügung und glänzt im Vergleich zu seinen Vorgängern mit durchweg reduzierten Verbrauchs- und Emissionswerten, die maßgeblich zu den niedrigen Unterhaltskosten beitragen, mit denen der Renault Master Bestwerte in seiner Klasse markiert. Gleichzeitig bietet der neue 2.3 dCi ein um bis zu 30 Nm erhöhtes maximales Drehmoment.
Für die frontgetriebenen Versionen des Renault Master steht der neue Motor in allen drei Leistungsvarianten zur Verfügung, bei den Modellen mit Heckantrieb können Kunden zwischen dem dCi 125 und dem dCi 150 wählen. Der durchschnittliche Kraftstoffverbrauch fällt im Vergleich zu den bisherigen Motoren mit 2,5 Liter Hubraum um ein Liter auf 100 Kilometer niedriger aus. Die CO2-Emissionen verringern sich im Schnitt um zehn Prozent.
Zu den niedrigen Unterhaltskosten tragen zudem die verlängerten Service-Intervalle bei. So sind die regelmäßigen Wartungs- und Kontrollarbeiten wie Ölwechsel nur noch alle 40.000 Kilometer beziehungsweise alle zwei Jahre notwendig, statt bisher alle 30.000 oder einmal pro Jahr. Dank der Steuerkette, die auf Lebenszeit ausgelegt ist, entfällt der beim Vorgängermodell alle 6 Jahre erforderliche Zahnriemenwechsel. All diese Maßnahmen führen zu einer deutlichen Reduktion der Unterhaltskosten und machen den Renault Master zu einem wirtschaftlichen Partner für Ihr Geschäft.
Um die weiteren Qualitäten des neuen 2.3 dCi – zum Beispiel in puncto Kraftentfaltung, Fahrkomfort und Geräuschniveau – kennenzulernen, empfehlen wir eine unverbindliche Probefahrt beim Renault Partner in Ihrer Nähe.
(Stand 04/2010, Irrtümer vorbehalten)
