Diese Premiere könnte Geschichte schreiben: Auf der IAA Nutzfahrzeuge im September 2010 in Hannover stellte Renault erstmals die endgültige Serienversion des batteriebetriebenen Kangoo Rapid Z.E. vor. Der weltweit erste in Großserie hergestellte Elektrolieferwagen wird Ende 2011 zu einem Preis von netto 20.000 Euro* auch in Deutschland auf den Markt kommen.
Der Renault Kangoo Rapid Z.E. – das Kürzel steht für Zero Emission, also emissionsfreies Fahren** – hat das Zeug, die innerstädtische Mobilität zu revolutionieren und ist beispielsweise für Lieferdienste oder Handwerksbetriebe eine hochinteressante Alternative.
Erstens können solche Betriebe sehr genau abschätzen, welche Distanzen ihre Fahrzeuge tagsüber zurücklegen. Mit der Reichweite von 160 Kilometern pro Batterieladung kommen sie locker aus. Zur Sicherheit gibt ein speziell entwickelter Bordcomputer Auskunft über den Batteriestatus und die verbleibende Reichweite. Zweitens wissen Gewerbeprofis, dass ihre Fahrzeuge abends auf den Betriebshof zurückkehren, wo genügend Stromanschlüsse bereitstehen.
Drittens müssen kleine und mittlere Betriebe mit besonders spitzem Bleistift rechnen. Und da zieht der Kangoo Rapid Z.E. mit den niedrigsten Betriebskosten in seinem Segment ein weiteres Ass aus dem Ärmel. Denn der Strom für ein komplettes Aufladen der Akkupacks und damit für bis zu 160 Kilometer Reichweite kosten je nach lokalen Strompreisen nur so viel wie zwei Liter Super-Kraftstoff. Weiterer Vorteil: Die Lithium-Ionen-Akkus müssen nicht gekauft werden, sie werden zum Pauschalpreis von voraussichtlich 72 Euro pro Monat (plus Mehrwertsteuer) für eine Laufleistung von 15.000 Kilometern im Jahr und bei einer Gesamtnutzungsdauer von vier Jahren vermietet.
Per Standardladung an der vom Elektriker in jedem Haushalt schnell zu installierenden „Wallbox“ kann die Batterie innerhalb von sechs bis acht Stunden vollständig aufgeladen werden. Außerdem gewinnt der Elektrotransporter Energie zurück, sobald der Fahrer bremst oder vom Beschleunigungspedal geht.
Zusätzlich zu seinen Z.E.-spezifischen Vorzügen bietet der Kangoo Rapid Z.E. sämtliche Tugenden des beliebten Kangoo Rapid mit Benzin- oder Dieselaggregat: Je nach Ausbau bietet das Ladeabteil 3,0 bis 3,5 Kubikmeter Volumen. Weil die flache Lithium-Ionen-Batterie unter dem Fahrzeugboden verbaut ist, steht der Laderaum uneingeschränkt zur Verfügung. Die Nutzlast beträgt praxisgerechte 650 Kilogramm.
Der Elektromotor des Kangoo Rapid Z.E. leistet 44 kW (60 PS). Das maximale Drehmoment von 226 Newtonmetern steht wie bei einem Elektromotor üblich bereits beim Anfahren zur Verfügung, was eine besonders kraftvolle Beschleunigung aus dem Stand ermöglicht. Das Triebwerk stößt keinerlei Abgase und weder CO2 noch Rußpartikel aus.
(Stand 10/2010, Irrtümer vorbehalten)
* unverbindliche Preisempfehlung zzgl. Mwst. und Überführung.
** keine CO2 Emissionen bei der Nutzung des Fahrzeugs.
