Er ist ein Alleskönner, und mit einem stolzen Laderaumvolumen von 4,6 Kubikmetern gehört der Renault Kangoo Maxi zu den ganz großen Transporteuren in seinem Segment. Dabei sind Parkhäuser für den City-Frachter trotz einer Gesamthöhe von 1,82 Metern kein Problem. Voraussichtlich ab Ende 2011 kommt die Langversion – besonders umweltfreundlich – als rein elektrische Z.E.-Variante auf den Markt. Somit ergänzt Renault das Angebot an Null-Emissions-Elektrofahrzeugen* um einen zweiten Lieferwagen, der mit einem extrem großzügig bemessenen Laderaum und erhöhter Variabilität Maßstäbe setzt.
Den neuen Kangoo Maxi Z.E. bietet Renault sowohl als zweisitzigen Transporter wie auch als fünfsitzigen Kombi an. Ersterer glänzt neben seinem enormen Laderaumvolumen unter anderem auch mit einer maximalen Laderaumlänge bei umgeklapptem Beifahrersitz. Für die Elektrovariante des Multitalents stehen selbstverständlich die gleichen Ausstattungen und branchenspezifischen Ausbauten zur Verfügung wie für die Version mit konventionellem Verbrennungsmotor.
Optische Unterscheidungsmerkmale gegenüber dem regulären Lademeister sind auf den ersten Blick kaum auszumachen. Lediglich das fehlende Auspuffendrohr, eine „Tankklappe“ für die Stromversorgung sowie das spezielle Z.E.-Logo an Front und Heck weisen auf den rein elektrischen Antrieb hin. Anstelle eines herkömmlichen Vierzylinders sorgt ein durchzugsstarker Elektromotor mit 44 kW (60 PS) für dynamisches Temperament. Denn: Anders als bei einem konventionellen Benziner- oder Dieselaggregat steht hier das maximale Drehmoment von 226 Nm schon aus dem Stand zur Verfügung. Kraftvoll und nahezu geräuschlos bringt der E-Motor den Kangoo Maxi Z.E. mächtig in Schwung.
Damit die Z.E-Version bei den Transporteigenschaften keine Kompromisse eingeht, befindet sich der Lithium-Ionen-Akku platzsparend unter dem Ladeboden. Er besitzt eine Kapazität von 22 kWh. Die Reichweite beträgt bis zu 170 Kilometer – ideale Voraussetzungen für den Einsatz auch weit jenseits der Stadtgrenze. Über den Ladeanschluss an der Frontpartie füllt der Kangoo Maxi Z.E. seinen Energiespeicher wieder auf. Die Stromversorgung ist über eine Wall-Box oder öffentliche Ladesäule möglich und dauert zwischen sechs bis acht Stunden. Besonders kundenfreundlich dabei: Bereits während des Ladevorgangs kann der Innenraum auf die gewünschte Temperatur geheizt oder gekühlt werden. Um die Reichweite der Batterie nicht zu beeinflussen, stammt die hierfür benötigte Energie ebenfalls aus der Steckdose.
Während der Fahrt erhält der Fahrer alle wichtigen Daten des Elektroantriebs über den Bordcomputer. Er informiert über den aktuellen Ladezustand der Batterie, die verbleibende Reichweite, den durchschnittlichen und gegenwärtigen Energieverbrauch sowie die noch vorhandenen Kilowattstunden.
Haben wir Ihr Interesse geweckt? Dann registrieren Sie sich unter www.renault-ze.de. So können Sie noch vor der Markteinführung von weiteren Informationen zu diesem emissionsfreien Transporter* profitieren und dürfen sich auf eine Einladung zur Probefahrt mit dem neuen Kangoo Maxi Z.E. freuen.
(Stand 03/2011, Irrtümer vorbehalten)
* keine CO2-Emissionen bei der Nutzung des Fahrzeugs
