Auf vielen Wegen zum großen Ziel: Für Renault genießt der Umweltschutz seit vielen Jahren höchste Priorität. Das vielfältige ökologische Engagement umfasst neben dem ehrgeizigen „Zero Emission"-Projekt rund um den emissionslosen Elektroantrieb unter anderem auch die weitreichende eco²-Initiative mit ihren strengen Richtlinien für Produktion, Einsatz und Wiederverwertbarkeit eines Fahrzeugs. Die Maßnahmen zeitigen Wirkung: Renault gehört heute bei Verbrauch und CO2-Ausstoß der Modellpalette zu den besten vier Automobilproduzenten in Europa.
Für Renault ist das aber längst kein Grund, sich auf den Lorbeeren auszuruhen – im Gegenteil: Die Experten der französischen Marke wollen die nach wie vor vorhandenen Optimierungspotenziale des konventionellen Verbrennungsmotors in puncto Reduzierung des Kraftstoffsverbrauchs und Schadstoffsausstoßes weiter ausschöpfen. Aus diesem Grund eröffnete Renault im Sommer 2010 ein neues hochmodernes Testzentrum am Entwicklungsstandort Lardy in der Nähe von Paris. 60 Millionen Euro investierte das Unternehmen in die Anlage auf neustem Stand der Technik. Das PIM (Pôle d’Innovation Mécanique = Antriebsstrang-Innovationszentrum) soll künftig eine Schlüsselrolle in der weltweiten Motorenentwicklung der Marke einnehmen.
Der neu gebaute Komplex an dem 1951 in Betrieb genommenen Standort umfasst 5.000 Quadratmeter, verfügt über rund 30 Motorenprüfstände der jüngsten Generation und teilt sich in drei Bereiche auf. So ist eine gesamte Abteilung rein dem Reduzieren des Verbrauchs und der CO2-Emissionen gewidmet. Die zehn Prüfstände in diesem Bereich werden deshalb unter anderem zur Analyse der inneren Reibung, der Motorkühlung und des Kaltstartverhaltens genutzt. Auch die Belastungen bei extremen Temperaturen und unterschiedliche Beladungszuständen lassen sich nachstellen. So können die Ingenieure beispielsweise das zügige Fahren auf der Autobahn bei Minustemperaturen im Winter ebenso simulieren wie die langsame Passfahrt mit Anhänger in den hochsommerlichen Alpen.
In den anderen beiden Arbeitsbereichen des PIM steht die Performance der Triebwerke im Mittelpunkt des Interesses. Die Spezialisten nutzen ihre ultramodernen Anlagen, um Zuverlässigkeit und Effizienz der Motoren und Einspritzsysteme kontinuierlich weiterzuentwickeln.
Mit dem neuen Testzentrum in Lardy kommt Renault somit seinem Ziel einen weiteren großen Schritt näher, in Europa mittelfristig die Führungsposition puncto Kraftstoffverbrauch und CO2 übernehmen. Freuen wir uns auf eine immer grünere Zukunft.
(Stand 08/2010, Irrtümer vorbehalten)
