Selten kam eine Revolution in so charmanter Gestalt daher: Der 1972 vorgestellte Renault 5 markierte mit seinem coolen Stil, dem Dreitürer-Format und den sparsamen Motoren eine echte Zeitenwende. Und eroberte die Herzen im Sturm.
Sie ist schön, sie ist schnell und heute vor allem ungeheuer selten: Mit der rassigen A610 endete die Geschichte von Alpine als Sportwagen-Manufaktur. Der faszinierende Heckmotor-Sportwagen hatte vor 40 Jahren sein Debüt gefeiert.
Vor mehr als einem halben Jahrhundert belebte der Bau des Renault Frégate die französische Automobilindustrie und gab den Startschuss für eine bessere Zukunft.
Er ist weder Sportler noch Charmeur – doch für die Modell-Bandbreite bei Renault spielte der Renault 14 eine beachtliche Rolle. Denn vor 35 Jahren startete der kompakte Fünftürer als Pionier in das verkaufsstärkste Segment.
Formschöne Linien stehen 1971 hoch im Kurs: Die so genannten Hot Pants sind der Modehit in der Damen- und somit rasch auch für die Männerwelt. Gleichzeitig sorgt mit der Renault Alpine A 310 ein neuer Luxus-Sportwagen bei Männern wie Frauen gleichermaßen für Entzücken.
Vor 20 Jahren eröffnete Renault den Cabrio-Fans ganz neue Aussichten: Das Renault 19 Cabriolet bot ab 1991 Frischluft-Vergnügen ohne störenden Bügel überm Kopf und bestach bei vier vollwertigen Sitzplätzen mit elegantem Design.
Goldenes Jubiläum einer goldenen Idee: 1961 feierte der Renault 4 auf der IAA in Frankfurt seine Weltpremiere – der Startschuss zu einer legendären Karriere. Mehr als acht Millionen Exemplare in rund 30 Jahren Bauzeit sprechen eine eindeutige Sprache.
Sie ist für viele das Synonym für die Symbiose aus Energie und Eleganz: Mit den letzten beiden Ausbaustufen der Alpine V6 präsentierte Renault faszinierende Heckmotor-Sportwagen, die heute zu den begehrten Sammlerstücken zählen
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Feuer und Flamme für den formschönen Flitzer: 1980 stellte Renault mit dem Fuego (spanisch für Feuer) ein wunderschönes Coupé vor. Der Straßensportler sah nicht nur heiß aus, er besaß auch unter der Haube mächtig Dampf.
Ein ewiges Duell feiert eine Neuauflage: 54 Jahre nach ihrer Präsentation stellt die Renault Dauphine im „Motor Klassik“-Vergleichstest gegen den VW Käfer eindrucksvoll unter Beweis, dass sie noch immer nicht zum alten Eisen gehört.
Kompakt, kernig, Clio: Dieses Erfolgsrezept begeistert Autofahrer in aller Welt seit exakt 20 Jahren. Wir blicken zurück auf den Start des sympathischen Renault 5-Nachfolgers, seine Karriere und seine „heißen“ Ableger.
Wahre Schönheit altert nicht – aber feiern darf man ein rundes Jubiläum schon. 1959, also vor 50 Jahren, erschien die elegante Renault Floride. Als Coupé wie auch als Cabriolet verzauberte sie durch ihr sonniges Wesen.
Ein Vierteljahrhundert alt, aber zeitlos aktuell: Als Raumlimousine begründete der Renault Espace einst eine völlig neue Fahrzeugklasse – und weiß auch 25 Jahre später in seiner nunmehr vierten Generation mit vielfältigen Qualitäten zu überzeugen. Eine kleine Zeitreise ...
So einen Renault wie den neuen Koleos gab es noch nie – oder doch? Ja und nein. Ja, weil Renault auf eine vielfältige Allradler-Historie zurückblicken kann. Nein, weil diese Modelle immer sehr individuell und außergewöhnlich waren.
Der Twingo ist der Star unter den Kleinwagen: unverwechselbar und fortschrittlich. Was 15 Jahre lang für die erste Generation des kompakten Raumwunders galt, trifft auf den modernen Nachfolger erst Recht zu.
